本文针对既有运营地铁区间隧道的沉降及位移,提出了在地面对土层进行压密注浆治理方法,选取适合的注浆工艺、材料、设备、参数,并通过工程实例,分析注浆过程及其效果。根据自动化监测数据结果表明,隧道的位移和沉降得到较好的治理效果,为今后城市地铁运营隧道地面纠偏施工奠定了基础,积累了经验。距离地铁隧道最短水平距离为37.5m，影响区域长度约260m。受影响区间隧道埋深12～18m，隧道主要穿越粘土、砂质粘土，淤泥地层基本位于隧道拱顶范围。2设计原理及有限元分析设计考虑通过注浆和卸土相结合的方法对隧道进行纠偏[1]。注浆主要先施工最外排注浆孔形成止浆墙，提供反推力通过土体均匀传递，达到纠偏效果。施工步骤分为以下三步。步骤一：对左线隧道上方2m覆土先行卸载，局部释放和回调已达临界状态的管片内力和变形（见图1）。图1步骤一(小卸载)剖面图步骤三：于左、右线隧道两侧各布置斜向袖阀管，袖阀管纵向间距1m，横向布置3排，向隧道底部进行压密注浆，并进行竖向纠偏（见图3）。图2步骤二(水平纠偏)剖面图步骤二：对左、右线隧道基坑侧土体进行竖向袖阀管压密注浆，加固基坑侧土体，并通过控制注浆压力对隧道进行水平纠偏（见图2）。施工之前先对设计工况进行仿真模拟，该工程的有限元分析，对注浆过程进行了简化，宏观上简化成作用于注浆范围内的均布荷载（方向垂直于止浆墙方向，考虑到止浆墙提供反力）。间隧道治理方法-数控滚圆机滚弧机弯管机张家港液压弯管机数控弯管机该工程岩土数值模拟经过一定的假定和简化，通过对比分析，可以帮助解释内在机制和机理，但实际工程是一系列复杂工序的综合影响。分析主要参数（来自地质补勘报告[2]）：地表高程6.5m，地下水位2.9m（见表1）。在三维有限元分析中，杨氏模量按照一般有限元分析方法取2.5倍的压缩模量，泊松比根据经验取值（碎石土0.15～0.2；沙土0.2～0.25；粉土0.23～0.31；粉质粘土0.25～0.40；粘土0.25～0.40）本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com。图3步骤三(竖向纠偏)剖面图DOI:10压密注浆治理方法通过调整单液浆浆液配合比、双液浆浆液配合比、注浆深度、注浆量、注浆压力、注浆顺序、单次注浆孔数等注浆参数，控制注浆部位，确保纠偏回调最大速率不超过2mm/d；遵循“由远及近、自下而上、先水平回调后竖向回调、先大变形后小变形”的施工原则，先制做止浆墙，通过注浆使土体吸浆，达到稳压效果后，使注浆作用力通过土体均匀传递至隧道管片后进而达到回调的目的。针对隧道的横向位移和沉降，分阶段对隧道进行纠偏回调（见图4、图5）。图4水平纠偏注浆回调示意图图5竖向纠偏注浆回调示意图第一步：于隧道偏移侧布置竖向袖阀管，压密注浆对隧道进行水平纠偏。第二步：于隧道两侧布置斜向袖阀管，向隧道底部进行压密注浆，并进行竖向纠偏。4注浆工艺及参数4.1注浆材料由于压密注浆注浆采用袖阀管进行注浆，袖阀管采用成品袖阀管，耐压5MPa，钻机成孔后下放袖阀管。选用水泥浆(Po42.5散装水泥)与水玻璃双液浆(40°Be′)作为注浆材料，经过多次试验后，在不堵管的前提下选取最合适配合比，水泥浆水灰比1∶1，水泥浆和水玻璃体积比1∶1。4.2注浆设备（1）成孔钻机。通过试验分别研究了地质钻钻孔、冲击钻钻孔、锚固钻机钻孔，对比钻孔功效及成孔效率，得出最佳成孔方法；（2）注浆泵。包括单液注浆泵和双液注浆泵，两者都需要同时满足注浆可控性良好、稳定可调、能够连续均匀输送浆液，并配置性能良好的刻度精度大的压力表；（3）混合器。可均匀混合两种浆液，一端连接水泥浆和水玻璃送浆管，另一端连接注浆管。间隧道治理方法-数控滚圆机滚弧机弯管机张家港液压弯管机数控弯管机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com