随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展,对船舶电力系统的要求越来越高。连船并网及船舶解列过程中可能会出现发电机频率及幅值调节不准确的情况,导致逆功率的产生。文中采用全软件方式的智能化逆功率控制方案,能够有效抑制逆功率的产生,提高了整个系统的可靠性,使系统在并脱网及负荷转移过程中可实现能量的双向传递,抑制切换过程中的电流和电压冲击,令船舶供电过程实现无缝平滑的切换。基于全软件控制方式-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港滚圆机滚弧机折弯机 差分傅氏算法对非整次谐波抑制效果略差，特别是对某些谐波有一定的放大作用，而对小于50Hz的低频分量抑制效果较好，如图2（a）所示。在完全利用故障后采样值进行滤波时，本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com该算法的时间响应比较稳定，如图2（b）所示。全波差分傅氏算法和全波傅氏算法误差特性比较如图3和图4所示。在图3和图4中，曲线1和曲线2分别表示的是全波傅氏算法和全波差分傅氏算法。通过上述的两张图不难看出，加入差分滤波后，极大地提高了算法的精度。在波形仿真数据中，基波分量的误差最大值为2.1%，当衰减直流分量较大时，算法精度更高。图1岸电逆功率模拟平台基于全软件控制方式-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com