汽车设计或改型时,需要对零部件改动方案进行综合考量,以满足产品结构、制造工艺、整车性能、采购成本等要求。为此,建立了基于模糊综合评判的汽车现有零部件改动方案的决策方法,可从结构、工艺、失效风险、寿命及成本等多方面对零部件改动方案做全面评判,为最终的改动方案提供了决策依据。以某汽车驻车制动支架的改动方案为例,验证了该方法的可行性和实用性。 依据建立的权重集A及单因素评判矩阵R即可得到综合评判矩阵Z：Z=A·R=[z11z12]（9）式中，z11为“推荐采用”的值；z12为“不推荐采用”的值。3.6改动方案的决策流程基于模糊综合评判的汽车现有零部件改动方案的决策流程为：a.依据数理统计方法确定改动方案个数；b.筛选出不能满足功能要求及明显不易采用的方案，其余方案组成备选方案集；c.对备选方案进行专家评分和数据量化；d.依据专家评分和量化数据对备选方案进行模糊综合评判；e.依据模糊评判结果确定最终方案。决策流程如图1所示汽车零部件改动方案-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机。图1基于模糊综合评判的汽车现有零部件改动方案决策流程4应用实例如图2所示，某汽车上驻车制动可由现有的3个零件（A、B、C）配合实现，但在试装配（虚拟装配或a1a2a3a4a5a60.200.150.150.200.200.10现有零部件试装合适NY采用方案依照数理统计方法给出所有改动方案改动方案筛选备选方案集方案1方案2方案3方案n输入数据专家评分结构工艺性装配工艺性维修接近性失效风险性模糊综合评价结果3n结果2结果1结果模糊综合评判结果量化数据寿命制造改动成本选取最优方案能否采用N舍弃方案Y—59—2013年第12期·汽车开发方法实车装配）过程中发现三者的匹配不好，致使驻车制动的空行程太大，需要改动零件状态，可改动A，也可改动B或C，还可以同时改动A和C等。从数理统计角度，解决此问题共有7种改动方案。但由图2中的临时改进方案得到启发，可采用的较简单的改动方案有3种，即改动零件A的结构、缩短拉锁B及在车身地板上后移零件C，这3种方案组成了备选方案集。 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com对备选方案分别进行专家评分及数据量化，结果如表2所列。（a）问题图片（b）临时改进方案图2驻车制动支架试装表2专家评分和量化数据由表2的数据及确定的隶属函数式（4）~式（6）可得3种方案的单因素评判矩阵R1、R2、R3分别为：由确定的权重集A及式（8）可得到3种方案的模糊综合评判结果Z1、Z2、Z3分别为：Z1=[0.64300.3570]Z2=[0.72000.2800]Z3=[0.62000.3800]由Z1、Z2、Z3的综合评判结果可知，方案2的“推荐采用”值最高，所以确定方案2为最终采用的方案。5结束语根据数理统计方法确定了汽车现有零部件可改动方案的个数，筛选方案后组成备选方案集。考虑方案的结构工艺性、装配工艺性、维修接近性、失效风险性、寿命及制造改动成本，给出了用于模糊综合评判的因素集和评价集，确定了基于专家评分和量化数据的隶属函数。在此基础上建立了基于模糊综合评判的汽车现有零部件改动方案的决策方法，通过应用实例表明了该方法的可行性和实用性。参考文献1陈家瑞主编.汽车构造.北京:机械工业出版社，2006.2张世伟，陆余楚，等.模糊数学应用.上海:同济大学出版社，1991.3张健，雷雨成.基于模糊综合评判的车型参数统计分析.公路交通科技，2002，19（3）:137~141.4康文谦，陈丽，等.基于定量统计的白车身车门外观质量控制方法汽车零部件改动方案-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com