提出了应用六西格玛设计方法进行的整车尺寸公差优化设计。以某车型尾灯与后保险杠间隙优化设计为例,描述了六西格玛设计方法在尺寸公差优化设计中的实施流程。实施结果表明,应用六西格玛设计方法的尺寸公差优化设计能够满足内、外部客户需求,为后续尺寸公差优化项目提供了借鉴和参考。 C分类在获取客户呼声后，使用QFD工具，利用质量屋（HOQ）将客户呼声转换为工程师可以理解和操作的工程指标，并且识别工程指标与客户需求之间的关系，计算工程指标的权重，找出关键指标（CTQ），决定设计改进的重点。本例中主要以DTS（尺寸技术规范）目标、制造性、质量控制能力作为工程指标，图2为QFD分析图，通过QFD分析，尺寸公差优化设计-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机根据计算获得的工程指标权重值可知，装配方式和成本的权重值分别为99和63，占所有工程指标权重的百分比分别为27%和17%，因此可以确定装配方式和成本为关键指标，目标为实现低成本和易装配。图2QFD分析图3.3开发概念根据获取的客户呼声及确定的关键指标可知，X项目要求在原车型装配方式下，从设计上避免尾灯与后保险杠间隙一致性差及干涉问题。因此，在所有方案都满足间隙控制的前提下， 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com方案选择标准VOC分类制造工程成本间隙均匀安装简单不允许干涉不影响JPH满足设计标准，视觉效果优异成本低参数2011年11月2011年12月2012年1月抽样量12010088间隙一致性超差频次354049参数干涉频次左右47抽样量间隙一致性超差频次30213028—55—2013年第12期·汽车开发方法·图4信噪比响应分析图根据图4可知，取信噪比S/N较高的方案，确定最优设计方案为A1B3C3D2E1F3G1，但是控制因子A对信噪比影响不大，为了利于装配，选择A2；根据目前的供应商制造水平，尾灯精度无法达到1.0mm，因此只能选择C1；控制因子G对信噪比影响不太大，选择G2可以降低制造成本。因此，最终选择的设计方案为A2B3C1D2E1F3G2，即后保险杠定位孔孔径为8.5mm，后保险杠的公差设定为1.0mm，尾灯的公差设定为1.5mm，侧围上后保险杠安装面的轮廓度公差为1.5mm，尾灯定位销径为7.8mm，尾灯板的螺母孔径为10mm，侧围上后保险杠安装孔的位置度公差为1.5mm。3.5确认和实施根据上述得到的最佳设计方案和最优参数组合，利用3DCS软件进行多次模拟装配，从分析结果可以看出，尾灯与后保险杠间隙的尺寸偏差为±1.35mm，而设计间隙公差为1.5mm，因此不会产生干涉现象。同时，尾灯与后保险杠间隙一致性的尺寸偏差为±1.81mm，而内部客户要求为小于2mm，最优设计方案满足间隙一致性要求。图5、图6分别为间隙和间隙一致性3DCS软件分析结果。图5间隙3DCS分析结果图6间隙一致性3DCS分析结果对原车型采用最佳方案并设定最佳设计参数之后，经计算得到预测信噪比与实测信噪比如表6所示。表6预测与实测信噪比值表6中，最优设计预测信噪比以及实测信噪比都比基准设计方案有10%的获益提升，因此分析结果表明本项目的方案优化有价值。4结束语结合某车型尾灯与后保险杠的间隙优化设计实例，介绍了一种基于DFSS方法的尺寸公差优化设计方法及实施流程，解决了整车尺寸匹配及零部件公差优化设计问题，实例结果确认和实施后，设计公差能够满足客户要求。参考文献1熊越东，王太勇.统计试验法在汽车零部件三位尺寸及公差设计中的应用.汽尺寸公差优化设计-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com