密封条作为天窗上一个重要功能零件,不仅起着防水、防尘和隔音降噪等密封作用,还在天窗玻璃开启关闭或天窗安装过程中与配合环境零件产生压缩、摩擦等作用,其与配合环境零件的压缩量及公差的设定非常关键。压缩量设定过小时,密封条无法发挥正常功能;压缩量设定过大,则可能造成天窗开启关闭过程中产生异响、天窗无法正常开启或天窗无法在整车上安装。 密封条为单泡结构，其外侧与车顶框架间用密封胶粘结固定。2.2天窗在整车上的装配方式及天窗各相关零件的装配关系不同安装方式造成天窗相对车顶窗框的位置公差不同。OSR的前玻璃是装在运动机构的连杆上，运动机构在天窗导轨内滑动以实现天窗前玻璃的起翘和开闭。在计算主密封条与前玻璃总成的接触压缩量的公差尺寸链时，各组成环是从前玻璃总成到运动机构件，然后到导轨，再到主密封条，最后的封闭环是主密封条与前玻璃的压缩量。3某车型配备的OSR上主密封条压缩量公差的研究某车型上采用的密封条（如图4所示）与图2中的断面类似，其外侧泡与车顶窗框翻边压缩，内侧泡与天窗前玻璃注塑总成包边压缩。文中所研究的是这2个压缩量结合统计公差的设定方法。图4断面A-A（天窗导轨位置处断面）封闭环基本尺寸的计算 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name，天窗主密封条-数控滚圆机滚弧机张家港电动全自动滚圆机滚弧机折弯机可以在应用CAD软件时，在3D模型中直接量取或事前设定，产品开发工程师通常关注如何确定封闭环的公差分布，之后才能结合产品功能确定封闭环基本尺寸（设AA车顶窗框周圈钣金主密封条前玻璃外圈密封条导轨防噪密封条车顶窗框周圈钣金主密封条前玻璃～4.941mm导轨防噪密封条车顶窗框周圈钣金主密封条前玻璃总成导轨定位条轮廓度公差省略*-0.30.75导轨安装密封条特征处位置度公差省略*-0.750.1装配工装公差省略*-0.10.05导轨工装定位孔上装配偏移省略*-0.050.15导轨定位销公差省略*-0.15极值法计算值2.5±2.05统计法计算值2.5±1.09注：*由于商业保密，未给出具体数值。采用极值公差计算，主密封条外侧泡与车顶窗框翻边的压缩量最小值为0.45mm，可以接受；最大压缩量达到4.55mm，在此压缩量下，密封条对车顶窗框翻边的压缩回弹力过大，且此侧密封条海绵胶与密实胶的间隙只有5.87mm-4.55mm=1.32mm（如图5所示），两者结合造成天窗在整车上安装困难。采用统计公差计算，压缩量在1.41～3.59mm（2.5±1.09mm）间，无上述问题。主密封条内侧泡与天窗前玻璃总成注塑包边的压缩量作为一个尺寸链中的封闭环，根据天窗各相关零件的装配关系，其组成环为13个，见表2。了解其组成环的公差分布后，可以计算出该封闭环的公差分布。根据极值法计算，其尺寸为1.9±3.5mm；根据统计法计算，其尺寸为1.9±1.23mm。图5密封条断面表2主密封条内侧泡与前玻璃总成注塑包边压缩量计算mm描述名义值上下公差0.35前玻璃总成金属框架Y向公差省略*-0.350.2前玻璃总成注塑翻边Y向公差省略*-0.20.3密封条轮廓度公差省略*-0.30.75导轨安装密封条特征处位置度公差省略*-0.750.05导轨工装定位孔上装配偏移省略*-0.050.2装配工装公差省略*-0.20.6导轨上与运动机构滑脚接触面轮廓度省略*-0.60.1运动机构滑脚上与导轨接触面轮廓度省略*-0.10.4运动机构后滑块上与运动机构滑脚接触面轮廓度省略*-0.40.05后连杆上塑料滑块厚度省略天窗主密封条-数控滚圆机滚弧机张家港电动全自动滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name