LNG汽车的核心部件是燃气发动机和LNG供给系统,根据发动机的燃气需求,需匹配相应供气能力的LNG供给系统;LNG供给系统的供气能力由LNG汽化器决定,故需分析其汽化能力是否满足发动机的燃气需求。针对某款LNG汽车,对其汽化器建立换热模型并计算分析汽化量。通过对比分析LNG汽化器的汽化量与发动机的燃气需求量,验证了该车的LNG汽化器匹配合适,能够满足发动机燃气需求。 2016年第5期吴润汉等：LNG汽车水浴式汽化器汽化量分析76用气设备使用。陕西重型汽车有限公司的SX4258NT384TL型LNG牵引车的燃气供给系统如图1所示。其供气原理是，储罐中的LNG经管路进入水浴式汽化器汽车水浴式汽化器-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机，在水浴式汽化器中吸收发动机冷却液热量后变为气态，再经管路输送到发动机。水浴式汽化器具有结构简单紧凑、热效率高，受环境因素影响较小等特点，在车用LNG供给系统中被广泛采用。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name自主设计的水浴式汽化器结构如图2所示，其设计参数见表1。水浴式汽化器的工作原理是，液态或气液混合的LNG流入汽化器进液口2，经过螺旋管5，即汽化器的管程，吸热后以气态形式从汽化器出气口7流出。来自发动机的高温冷却液流经螺旋管与外壳之间的空间，即汽化器的壳程，与管程内的LNG实现热量交换使LNG汽化，然后回到冷却循环中继续参与发动机的冷却。图1车用LNG供给系统1．水浴式汽化器；2．进液口；3．进水口；4．壳程；5．管程螺旋管；6．出水口；7．出气口；8．排污口图2水浴式汽化器表1汽化器设计参数项目管程壳程传热介质LNG循环水水流量/（L·min-1）/18进口温度/℃-16290出口温度/℃3070工作压力/MPa1.590.30内径/mm8.0128外径/mm10133螺旋外径/mm60/长度/mm6000/2、汽化器汽化量计算水浴式汽化器工作时，LNG吸收发动机提供的循环水（冷却液）热量汽化并温度升高。其热量传递过程主要包括：①水与螺旋管对流换热；②螺旋管导热；③螺旋管内LNG对流换热。2.1传热量计算计算汽化器汽化量时，做以下假设：①由于螺旋管导热热阻相比于水与螺旋管对流换热热阻很小，忽略螺旋管导热热阻，热交换简化为水与LNG液/气柱换热；②忽略汽化器与环境的热交换损失。循环水与LNG之间的传热量：mf=k′A′Dt（1）其中：k为总汽车水浴式汽化器-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name