空调系统仿真模型,通过对压缩机功耗仿真与试验验证,对比油分离技术节能效果。通过验证,环境25℃工况,节油效果19.2%,相对整车节油约2.64%。取得了较好的节能效果。汽车实用技术2016年第5期2、系统方案设计基于以上思路，在某款SUV车型进行对比研究：原方案：最大排量165CC变排压缩机；优化方案：最大排量140CC变排压缩机。3、系统建模基于AMESim建立空调系统仿真模型。空调压缩机-液压滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机倒角机图2空调系统仿真模型由于仿真软件限制，无法对润滑油影响分析，因此涉及制冷性能，后期通过试验验证。设置环境温度25℃，NEDC循环工况，内循环，鼓风机设置2档风量，本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name无光照条件。对比两种方案压缩功耗。表1空调系统功耗对比序号压缩机方案功耗（W）1165CC26582140CC2020经对比采用140CC压缩机在此工况下比165CC压缩机功耗降低约24%。4、试验验证4.1油耗对比验证参考《乘用车燃料消耗限值》采用NEDC循环工况，分别测量开、关空调油耗。由于环境温度及系统压力对空调油耗有较大影响，本次验证试验在环境仓中进行，环境温度是设定为25℃、无光照条件，湿度40%，鼓风机设置2档。表2整车开空调油耗对比工况内控165CC内控140CC+油分离节油率开空调关空调增加值开空调关空调增加值城市%备注：油耗单位：L/100Km由于空调系统内饰蓄冷/热对空调降温影响比较大，会导致试验一致性，重复性较差。本次试验在试验开始阶段，怠速30min，开空调进行预热。预热后开始NEDC循环工况。经多轮试验验证，此方法油耗一致性偏差＜3%。本次试验采用此方法，数据见表2。经验证，NEDC循环工况，空调系统节油19.2%。相对整车节油约2.64%。4.2降温性能对比验证由于压缩机排量降低，有可能影响怠速工况降温性能，因此开展性能对比验证。降温性能验证，环境温度43℃，光照条件1000W/m2，驾驶室温升至60℃，按照《QC/T6 空调压缩机-液压滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机倒角机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name