介绍了一款通用凯越轿车急加速不良的故障诊断的过程,从故障现象到诊断流程,最后到故障排除都做了详实的描述,希望能对汽车维修从业人员提供一定的帮助。 通用凯越加速不良故障诊断案例229检查火花塞。拆下高压线后发现四个火花塞周围有大量的水储存。因此，怀疑是该储存水的存在造成漏电，使个别火花塞不点火。清理积水并用热风机吹干高压线，拆下四个火花塞查看都呈现红褐色，说明火花塞工作基本正常。为保险起见将四个火花塞全部更换，然后试车故障现象依然存在。第二天找来解码器进行检查：无故障码储存，查看数据流在怠速时发现4缸和2缸有严重的失火数据，尤其4缸多达229次。如图1所示。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name图1发动机怠速火花塞点火数据流根据以上数据分析造成失火可能有以下主要原因：1）2、4缸喷油器电路或堵塞故障；2）2、4缸汽缸压力不足故障；3）燃油压力不足，存在泄漏或阻塞故障；4）进气系统泄漏故障。再次查看数据流发现长期燃油修正和短期燃油修正数据异常不良故障诊断-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机，从图2中可以看出从短期燃油调整数据为-40%上看，说明燃油瞬间过浓，在向稀方向调整；从长期燃油调整数据为55%上看，说明燃油长期处于过稀，在向浓的方向调整。综合分析为燃油过稀故障。图2燃油修正数据从表面上看短期和长期燃油修正数据是矛盾的，而实际上由于车辆的电脑具有自适应决策能力，能从过去的经验中进行学习。比如，来自节气门位置传感器（TPS）的输入电压的正常范围可能在0.6—4.5V之间。如果一个已经磨损的TPS向电脑发送一个0.3V的信号，那么微处理器会将此信号解释为因部件已经磨损造成的。微处理器将对这样的信号进行修改，并将修改以后的值保存在保持记忆存储器（KAM）中。在以后的计算过程中，微处理器将参照在KAM中存储的这个值来控制发动机。这样，就可以维持发动机的正常性能。而燃油的监控策略主要是来自氧传感器的信号。发动机电脑（ECU）在反馈控制时收集氧传感器和其它传感器的信不良故障诊断-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name