设计了一种基于车桥应变监测的车载称重系统。利用车桥上安装的应变计监测车辆的承载信息,通过神经网络LMBP算法计算出车辆总载荷,显示在车载终端上,当车辆超载时,可实时报警并使发动机熄火。反复试验表明,该系统能够方便快捷地测出车辆载重,并将误差控制在4%以内,具有重要的实用价值引言自卸车，又称翻斗车，是最常见的工程运输车辆，主要用于矿山、公路运输及工程建设等多个领域。现有自卸车载重主要以地磅测试为主，载货前测车重，载货后测总重，最后计算出净重，需要过两次地磅，不仅检测误差较大，而且会造成交通拥堵，直接影响运输企业和从业人员的工作效率。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com因此，开发一套能实时、一种矿用自卸车-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压滚圆机滚弧机折弯机方便地检测大型矿用自卸车装载矿物重量的测试系统对驾驶员和调度管理部门显得十分必要[1-2]。目前，国内外的车载称重方法主要是在车辆的承重结构，如车架，板簧、悬挂以及轮胎等部位安装各种传感器来测量车辆载重，而传感器型号的选择、检测位置的确定和称重算法的研究对整个车载称重系统的性能指标都有很大的影响。本文设计了一种基于车桥应变监测的车载称重系统，通过ANSYSWorkbench软件对车桥的有限元进行分析，确定应变片安装位置，通过神经网络LMBP算法得出车桥变形与车辆载重的对应关系，从而获得车辆正常工作时的载重，并设计车身停止判断电路、熄火控制电路，可实现超载报警与熄火功能。现场试验表明，该系统工作稳定，测量误差在4%以内，满足使用要求。1工作原理分析自卸车承重机构主要由车厢、主副车架、钢板弹簧、车桥以及车轮等部分组成。车辆承载货物时，车辆的承重结构将受力并发生变形。本系统选取车桥应变为检测对象，通过应变计测量各承重车桥在受到作用力后发生的变形，再通过相应的算法拟合计算，就可得到整车及其装载货物的重量，这就是车载称重实现的基本原理。本系统主要由传感器组和车载显示终端组成。传感器组由电阻式应变计组成，应变计安装在各承重车桥两端，用于检测车桥受力应变。车载显示终端安一种矿用自卸车-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com