分析客车优化设计中存在模糊性的特点,指出客车优化设计采用模糊优化的必要性和重要性。以客车钢板弹簧设计为例,说明基于模糊综合评判的优化设计方法。通过对比模糊优化设计结果和常规优化设计结果,表明基于模糊综合评判的优化设计更科学合理。 部分失效”的不分明状态，即具有一定模糊性。在以往的钢板弹簧的常规优化设计中，往往忽视这种固有的模糊性，人为的忽视必然使得设计参数和优化设计目标函数无法取到本来应有的取值范围，这样就非常可能错过真正的最优值或最佳方案。所以在客车的优化设计中，若能分析和注意设计参数可能存在的取值范围的模糊性，建立客车钢板弹簧的基于模糊数学的优化设计模型， 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com并采用合适的方法进行求解，评判客车的优化设计-数控弯管机滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机得到的结果将更加科学合理。1.1客车少片簧模糊优化设计模型1.1.1设计参数的确定目前少片变截面钢板弹簧多采用如图1所示的梯形变厚断面弹簧。图1给出的这种钢板弹簧的模型，其设计参数包括长度尺寸l、l1、l3；厚度尺寸参数h1、h2；叶片宽度b和叶片数目n。其中l3应根据弹簧在客车上的安装情况事先确定，因此，在优化设计时，可当作常数看待;宽度b取决于整车布置和弹簧扁钢的尺寸规格，也应该事先确定的，钢板弹簧片数n取1、2、3、4。因此，设计变量共有4个，即向量X=（x1，x2，x3，x4）T=（h1，h2，l1，l）T1.1.2优化设计目标函数的确定优化设计少片变截面钢板弹簧，其主要目的是实现轻量化，同时还应尽量做到弹簧刚度与悬架系统要求的理论刚度值接近，因此，该问题属于多目标优化设计问题，可以采用权值的办法化为单目标问题求解，也可以通过增加一个约束方程的形式来确保设计弹簧刚度值。这样目标函数就成为质量最小控制函数，可得到：F（X）=ρbn[x1x3+0.5（x4-x3-l3）（x1+x2）+x2l3]（1）式中：ρ为少片变截面钢板弹簧的密度。1.1.3约束方程的确定通过分析少片变截面钢板弹簧的布置、刚度、强度、材料、尺寸规格及其制造工?评判客车的优化设计-数控弯管机滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com