某型AMT在试验时频繁出现打齿问题。本文从换档原理入手分析可能的原因,最后确定为同步环失效导致同步容量不足所致;针对同步环失效提出多种解决方案,并确定应用最容易实施的方案即提高同步环摩擦系数。试验结果表明,该方案效果明显。 ?用的方案效果明显、可靠。1问题描述某款AMT在台架可靠性试验和整车可靠性道路试验时[4]，发现4档降3档出现“咔、咔”的打齿现象。随后对试验变速器进行拆解分析，发现以下细节（以某台变速器为例）：1）3档同步环摩擦材料能看到明显磨损。故障同步环后备量测量得0.75mm，而正常件后备量为0.90mm。从数据上也可看出磨损情况明显，但同步环锁止角位置未见异常。2）3档同步器齿套和接合齿锁止角位置，径向方向有飞边，在顶部形成尖角。3）3档同步器齿套和接合齿有明显的打齿现象（见图1）。2原因分析2.1惯性式同步器工作过程简述1）如图2所示，换档时由于换档力P的作用和转速差Δω的存在，两同步锥面一经接触即产生摩擦力矩Mf，并使同步环相对同步器齿套转动一个角度。在力P的继续作用下，同步器齿套克服弹簧力脱开滑块继续前移，使得同步器齿套齿端锁止角的斜面紧压在同步环齿端锁止角斜面上[5-6]。作者简介：汪震隆（1982-）， 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com同步器失效问题分析-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机男，工程师；主要从事乘用车传动系统的设计研发工作。AMT同步器失效问题分析研究汪震隆，李光明，王涛（安徽江淮汽车股份有限公司，合肥230601）摘要：某型AMT在试验时频繁出现打齿问题。本文从换档原理入手分析可能的原因，最后确定为同步环失效导致同步容量不足所致；针对同步环失效提出多种解决方案，并确定应用最容易实施的方案即提高同步环摩擦系数。试验结果表明，该方案效果明显。关键词：AMT；同步器；失效中图分类号：U463.212+.41文献标志码：B文章编号。在力P的继续作用下，所产生的拨环力矩将使同步环转动一角度，从而使两锁止斜面脱开，此时同步器齿套即可自由地通过同步环与齿轮上的结合齿啮合，完成换档操作。2.2潜在原因分析初步判断，异响是同步器接合齿套与结合齿圈不同步啮合造成打齿所产生的。而造成不同步啮合主要有两种可能：1）同步器零件端面装配间隙不足。同步器的各零件装配成套后，零件彼此之间的装配间隙的正确与否，对同步器能否正常工作影响巨大。齿套端面间隙应大于滑块端面间隙，即a3＞a2（见图4），否则换档在尚未同步的时刻，会出现摩擦锥面尚未接触，还没有产生使同步环端面和啮合套齿端面错开的锁止位置的摩擦力矩，啮合齿就可能通过同步环，造成不同步啮合和换档冲击。另外，考虑到同步环锥面的磨损，需要保证一定后备量a1，使同步器的锥面的磨损在一定程度内不影响正常的同步作用和拨正效果。针对具体同步器，其后备量应从同步器厂家获得，因为需要综合考虑摩擦材料的允许的磨损量和锥角[7-8]。2）摩擦系数μ、摩擦锥角α、锁止角β、锥面平均半径“R锥”和锁止斜面的作用半径“r锁”搭配不合理。由前述可知，只要满足式（1）就可以保证同步器齿套不会通过同步环而与齿轮上的结合齿啮合。然而，目前所遇到的故障恰恰出现了不同步啮合的情况：①摩擦系数偏低。故障变速器中的3档同步器已不再满足式（1），即P×μ×R锥/sinα<N×sinβ×r锁而P=S=N×cosβ于是得μ＜tanβ×sinα×r锁/R锥存在两种可能使得摩擦系数偏低。首先是设计本身的摩擦系数就不够；其次是摩擦材料早期磨损，造成摩擦系数降低。而故障变速器是经过一定次数换档后才出现异响的，所以后者的可?同步器失效问题分析-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com