对Pro/Engineer标准件、通用件作简要介绍,详细探讨客车设计中骨架类通用件构建方法及其拓展应用功能。 参数就是：矩形管截面、矩形管长度等，这些参数必须在建模过程中绝对准确，才能保证建立的通用件在装配时不会发生错误。基于矩形管结构自身特点，利用Pro/E的程序（Program）、族表（FamilyTable）的方式对模型参数化的再生过程进行控制，从中得出通用件库建立的通用方法。2具体步骤应用Pro/E建立骨架类三维通用件的具体步骤如下：1）按照三维实体建模通常的操作步骤建立一个标准的矩形管零件，同时对矩形管的截面尺寸及拉伸实体的长度尺寸的属性加以定义（可以用中文命名），并建立起标准的矩形管参数属性客车骨架类三维通用-电动数控滚圆机滚弧机张家港滚圆机滚弧机折弯机，如图1所示。2）选用工具-族表。用族表（FamilyTable）功能[6]将矩形管截面尺寸及零件材料属性关系式加入族表中，然后再在族表中填写编辑矩形管各种规格尺寸及代号名称。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com如图2所示，此时矩形管三维通用件库已建立完成。3）为了在使用中方便查找和调用某一规格的矩形管，按照常规二维图操作步骤建立一个标准的矩形管零件族表二维图[7]，如图3及表1所示。4）客车其它骨架类通用零部件如槽盒、L折边铁、平板材、角钢、槽钢等类型，其建立步骤及方法同上述矩形管建立方法原理一样。5）对于客车侧围骨架中侧立柱通用件的建立，因图1矩形管参数属性和截面尺寸的属性设置（a）截面尺寸属性加以定义（b）零件参数属性图2矩形管截面尺寸及长度加入关系式（a）截面尺寸加入到族表关系中（b）族表中填写各种规格零件图3矩形管规格及编码（Pro/e.drw文件格式）表1从Pro/E二维图表格转换过来的矩形管族表王臻，刘书阳，何小晗：基于Pro/Engineer建立客车骨架类三维通用件库的方法31汽车动力转向泵试验标准及试验方法研究[J].液压与气动，2009，（7）修改稿日期：2014-02-15侧围的外形（客车行业通常俗称———龙门线）是一样的，只是上下位置点不同，因此，可临时（针对具体车型）建立一根立柱，然后将不要的材料切割掉并另存一个文件名，一根新的立柱零件便设计完成，并且可调用组装到侧围骨架总装中。顶盖棚条类通用件建立方法同上。其它骨架类通用零件调用，直接打开通用零件模板后再选出需要的规格类型，再根据实际选择调整其长度，另存一个新的文件名便可调用组装[8-9]。其效果如图4所示。3结束语在企业中，借助Pro/E平台，通过参数变型设计功能的应用，建立企业内部的标准件和通用件三维模型库，为在后续的产品设计研发中，减少了设计师的三维建模的工作量，缩短研发过程、提高研发质量[10]；同时使公司内部零件更标准化、规范化、系列化，减少零件种类和库存数量，节省设计及制造管理成本。标准件、通用件在企业的应用需要一个长期的过程。随着企业的发展，新的通用件、标准件也会不断地生成、调整，因此，零件库必须具有开放性和添加功能，方便工程师添加新的标准件、通用件到通用件库客车骨架类三维通用-电动数控滚圆机滚弧机张家港滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.wanguanji138.com